18 august 2026, ora 12.00, galeria Direcției Județene pentru Cultură Caraș-Severin, Reșița:

Expoziție de artă plastică Camelia Tasici, membru al Cercului de pictură „Deutsche Kunst Reschitza” și al Galeriei K3  Satteins – Academia de Artă a Landului Vorarlberg / Austria, Cercul de pictură „Malgrund / der Kunst & Kultur Club”.

 

 

18. August 2026, 12:00 Uhr, Galerie der Kulturbehörde des Kreises Karasch-Severin, Reschitza:

Kunstausstellung Camelia Tasici, Mitglied von „Deutsche Kunst Reschitza“ und Galerie K3 Satteins – Kunstakademie des Landes Vorarlberg / Österreich, Kunstkreis „Malgrund / der Kunst & Kultur Club“.

 

18 august 2026, ora 17.30, Biblioteca Germană „Alexander Tietz“ Reșița:

Proiect „Reșița / Reschitza, 255 – 100“.

Memoria locului (partea a II-a) cu dr. Ada Cruceanu-Chisăliță și Bogdan Andrei Mihele:

• Balint Miklós (*1886, Szentmártonkáta / Ungaria – †1944, Budapesta): în 1905 devine, prin concurs, conducătorul Direcției ateliere la uzinele reșițene ale StEG până în anul 1934, sub conducerea sa construindu-se fabrica de roți dințate, se asimilează fabricația de tunuri și muniție, se pun bazele fabricației de mașini electrice, se realizează podurile mari peste Tisa, Mureș, Sava și se reface podul peste brațul Borcea, se construiește fabrica de locomotive cu abur (1922), se începe fabricația de serie a acestora (1925), rămânând timp de doi ani, după pensionare (1934) consilier tehnic al directorului Alexandru Popp);
• Silviu Bordan (*16 septembrie 1912, Lugoj – †3 iulie 1996, Reșița): angajat al UDR din 1935, proiectează în 1941 fabrica de mașini (secția motoare Diesel de mai târziu), conduce secția în perioadele 1941 – 1947 și 1947 – 1948), pune bazele prelucrării automate a datelor prin folosirea tehnicii de calcul, coordonează realizarea monografiei uzinelor reșițene, apărută în 1971;
• Carol Loncear (*14 aprilie 1917, Bocșa – †27 iunie 1991, Bocșa): inginer, înrudit pe linie maternă cu Corneliu Diaconovici; în 1948 este directorul UDR – Întreprindere Naționalizată, ulterior, ministru adjunct și ministru al industriei grele; între 1962 și 1964 este întemnițat; revenit la Bocșa, coordonează realizarea podului Giurgeni – Vadu Oii; în perioada 1969 – 1974 este consilier al directorului general al Grupului de Uzine Reșița; de numele lui se leagă înființarea Institutului de Subingineri Reșița (1971).

 

18. August 2026, 17:30 Uhr, Deutsche „Alexander Tietz“-Bibliothek Reschitza:

Projekt „Reșița / Reschitza, 255 – 100“.

Das Gedächtnis des Ortes (Teil II) mit Dr. Ada Cruceanu-Chisăliță und Bogdan Andrei Mihele:

–           Miklós Balint (*1886, Szentmártonkáta / Ungarn – †1944, Budapest): gewann 1905 einen Wettbewerb um die Leitung der Werkstätten-Verwaltung der StEG-Werke in Reschitza, eine Position, die er bis 1934 innehatte; unter seiner Führung wurden das Zahnradwerk errichtet, die Fertigung von Kanonen und Munition aufgenommen, die Grundlagen für die Produktion elektrischer Maschinen geschaffen, bedeutende Brücken über die Flüsse Theiß, Marosch und Save gebaut (sowie die Brücke über den Borcea-Arm der Donau wiederaufgebaut), die Dampflokomotiven-Fabrik errichtet (1922) und die Serienproduktion von Lokomotiven gestartet (1925); nach seinem Ausscheiden aus dem aktiven Dienst im Jahr 1934 blieb er noch zwei Jahre lang als technischer Berater für Direktor Alexandru Popp tätig;

–           Silviu Bordan (*16. September 1912, Lugosch – †3. Juli 1996, Reschitza): ab 1935 bei UDR beschäftigt; 1941 entwarf er das Maschinenwerk (aus dem später die Abteilung für Dieselmotoren hervorging) und leitete diese Abteilung von 1941 bis 1947 sowie erneut von 1947 bis 1948; er legte den Grundstein für die automatisierte Datenverarbeitung mittels Rechentechnik und koordinierte die Erstellung der 1971 veröffentlichten Monografie über die Werke von Reschitza;

–           Carol Loncear (*14. April 1917, Bokschan – †27. Juni 1991, Bokschan): Ingenieur, mütterlicherseits verwandt mit Corneliu Diaconovici; 1948 fungierte er als Direktor von UDR (inzwischen ein verstaatlichtes Unternehmen) und wurde später stellvertretender Minister sowie Minister für Schwerindustrie; zwischen 1962 und 1964 war er inhaftiert; nach seiner Rückkehr nach Bokschan koordinierte er den Bau der Brücke Giurgeni – Vadu Oii; von 1969 bis 1974 war er als Berater des Generaldirektors der Industriegruppe Reschitza tätig; auch die Gründung des Instituts für Betriebsingenieure in Reschitza (1971) ist mit seinem Namen verbunden.